Porsche 911/930 turbo, 1987

Porsche 911 /930 Turbo coupè

Anno di costruzione 1987
Prima immatricolazione Porsche Italia 1990
Iscritta Asi no targa oro
Km effettivi 174.000
Manuale Uso e manutenzione con i primi tagliandi Porsche dopo sempre tagliandato, mantenuta solo qualche fattura.
1 chiave originale, l’altra rifatta non originale Porsche
Telaio AO20876RM21

3300 cc, 221 kw espressione di potenza a 300 cavalli e forse di più

La macchina è stata acquistata nel 1999 dall’attuale proprietario che precedentemente aveva avuto due proprietari, sempre tagliandata, sempre ricoverata in garage e usata per raduni o piccoli giri.
L’auto è presente solo 10 modelli in Europa in questi condizioni questo affermato da casa Porsche, senza restauri, mai incendiate, mai incidentate. L’auto è stata sempre in Italia ed è un conservato eccellente oltre che un pezzo raro da trovare per i grandi collezionisti Porsche.

Certificazione del veicolo
Carrozzeria
La carrozzeria è prima vernice ma rinfrescata solo sul lato anteriore sinistro per una piccola botticina, non è stata stuccata o altro solo rinfrescata. Tutta matching, molto bella per i suoi anni un ottimo conservato.
Cristalli e parabrezza tutti originali Porsche, tranne il parabrezza anteriore sostituito 4 anni fa, sempre Porsche.
Condizioni interni, pelle integrale, lievamente usurati ma in buone condizioni, solo il sedile lato guida è stato ricondizionato, ossia sostituito il pellame con pelle originale Porsche.
Pneumatici sono al 60%, Pirelli misure ant 205/55/R16 posteriore 245/45/R16 volendo può anche cambiare le posteriori aumento la larghezza a libretto. Cerchi ottimamente tenuti.
Valutazione tecnica del veicolo
Motore revisionato a circa 160.000 km revisionato totalmente nell’Officina Marroco a Latina, fatture presenti per un costo di 16.000 euro
E’ stata smontata e sostituito l’usurato tutte le guarnizioni, fasce pistoni, hanno sostituito la marmitta e degli ammortizzatori, braccetti. La marmitta è sempre POrsche originale.
Impianto di raffreddamento ad aria/olio, in buone condizioni, rigenerato, no perdite.
Cinghia sostituite nel 2020
Pompa di iniezione sarebbe da tarare, alle volte fa un leggero tintinnio ma non preclude l’ottimo funzionamento.
Benzina 100 ottani, piccola modifica alle bronzina per usare la benzina verde senza usurarla.
Impianto di scarico , collettori originali ma marmitta nuova Porsche
Turbocompressore in buone condizioni
Cambio manuale 4 marce + retro cambiato olio e perfettamente funzionante, macchina che quando uscì nel 1987 era definita la creatrice di vedove perchè le 4 marce erano estremamente performanti e scricavano una cavalleria importante sulle ruote posteriori, rischiando appunto che si alleggerisse davanti e slittasse sul posteriore perdendo l’aderenza del veicolo.
Era talmente di moda che gli appassionati Porsche acquistavano i KIt da montare sui Carrera per renderle simili a questa.
Albero di trasmissione in buone di condizioni
Differenziale sostituito olio in buone condizioni
Frizione sostituita nel 2019, presente fattura dell’acquisto in Porsche, spingidisco, disco, cuscinetti nuovi, pastiglie nuovi, acquistati tutto il kit nuovo.
Giunti e semiassi no ruggine ottima presentazione
Volano in ordine
Cuscinetti ruota nuovi
Impianto frenante in ordine, riguardato e ben funzionante
No servosterzo
Ammortizzatori nuovi, sospensioni meno di 10000 km
Impianto elettrico riguardato, eccetto la chiusura del lato passeggero che si chiude con la chiave
Strumenti di bordo contakilometri contagiri pressione olio misura temperatura olio amperometro e l’orologio (non funzionante a lancette) tutto rigorosamnete Porsche e originale della vettura.
Indicatori di direzione in ordine, fari in ordine
Alternatore ben funzionante
Motorino di avviamento in ordine
Tergicristalli in ordine nuovi
Alzavetri elettrico, sedili elettrici riscaldati e specchietti retrovisore elettrici
Batteria 100 amper nuova Warta

Tettuccio elettrico, sotto la capotte è presente un piccolo taglietto 5 cm

L’auto è presente solo 10 modelli in Europa in questi condizioni questo affermato da casa Porsche, senza restauri, mai incendiate, mai incidentate. L’auto è stata sempre in Italia ed è un conservato eccellente oltre che un pezzo raro da trovare per i grandi collezionisti Porsche.